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玻璃鋼復合材料落后世界10年

發布者:固希祥來源:http://www.peterwork.com發布時間:2017/11/14

玻璃鋼復合材料落后世界10年
我國復合材料在應用與產業化方面,與國外相比至少落后10年以上。”在日前召開的中國國際先進復合材料與工藝技術論壇上,中國工程院院士劉連元表示,國內的復合材料很多產品不過關,技術與性能的穩定性都不達標。

作為國務院《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》中重點發展的三大新材料之一,復合材料的產業化備受矚目。

然而,多位專家在接受《中國科學報》采訪時表示,復合材料產業的發展必須以基礎研究的發展作為先導,產業的發展不能完全靠需求牽引來推動。

復合材料產業:有產能,無產量

和很多技術的推廣路線一樣,復合材料最先開始應用在航空航天與軍事領域,然后轉向民用領域。

與發達國家相比,復合材料在我國航空航天與軍事領域的使用量并不高。據悉,發達國家復合材料在部分軍機上的用量早已超過50%,而我國軍用戰斗機上 的最大用量尚不足10%;在民用方面,美國大型客機波音787上的復合材料用量也超過了50%,而我國首架擁有自主知識產權的支線客機ARJ21使用的復 合材料僅占飛機結構重量的2%。

即便是如此少的用量,我國復合材料產業仍不能滿足國內需求。

“我國的產能是有了,但產量還不能滿足需求,高品質、高性能的纖維還是沒有過關的。”中國工程院院士、中國復合材料學會副理事長杜善義表示。

基礎研究不足、關鍵技術未能實現突破,是復合材料產業發展停滯不前的根本原因。“我國基礎研究的水平整體上與國外差距較大,高水平的研究成果鮮有出現,制約了產業的發展。”劉連元表示。

“我們需求的牽引往往大于科學推動,科學還沒有成熟,技術度還沒有達到一定的程度,就著急進入應用領域,容易引起一系列問題。”杜善義表示。

結構效率與可靠性的技術矛盾

在復合材料研究領域的科學與技術難題中,材料結構效率與可靠性的矛盾是最難解決的。

“和很多材料一樣,復合材料結構的高效率與高可靠性很難兼顧,是一對矛盾體。”杜善義表示,復合材料的性能分散性和服役環境的不確定性是制約復合材料及結構工程化應用最大的問題,也是復合材料的“軟肋”。

本文出自固希祥玻璃鋼防腐工程網:http://www.peterwork.com/News/news_boligang_1114085639.html,轉載請注明出處!

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